Det kræver, der kan sættes strøm til, og hvem er ansvarlig for det?
CityTekniq deltog på et spændende og yderst relevant seminar hos Concitio/Copenhagen Electric (Elbils-kontoret Region Hovedstaden) over emnet ’Hvordan sikrer vi, at ladeinfrastrukturen kommer?’
Et østrigsk firma har udviklet en spændende Ole Opfinder-løsning til håndfri ladning af elbiler, der har samme effektivitet som en traditionel ladning.
Løsningen, der kaldes ”Matrix Charging”, fungerer ved, at bilen parkerer over en plade og lader ved hjælp af en gummitube på undersiden af bilen, som automatisk føres ned til pladen.
Debatten om elbiler har en tendens til hurtigt at komme til at handle om alt det, elbiler ikke kan.
Men måske var det på tide at se på, hvad de rent faktisk kan bruges til? Udviklingen sker i en svimlende hastighed, og elbiler bliver hele tiden bedre og bedre.
Continue reading →
Flere bilister tøver med at skifte fossil-bilen ud med en elbil, fordi de savner sikkerhed for at kunne lade bilen op. Hvis det bliver muligt for flere at lade på deres arbejdsplads, så er der én væsentlig barriere mindre for at skifte til elbil. Men det kræver, at man ændrer på skattereglerne.
Må arbejdsgiverne så give elbilister lov til at lade fra en egnet stikkontakt? Nej, det må de ikke. For hvis man giver strøm væk til en medarbejder, så skal det beskattes.
